Varnost pešcev ni problem, ki ga je treba prezreti. Po podatkih Nacionalnega inštituta za varnost in zdravje pri delu (NIOSH) je skoraj 20 odstotkov vseh nesreč v zvezi s tovrstnimi vilicami povzročilo, da je viličar udaril pešce, kar pomeni skoraj 19.000 ljudi na leto.
Kljub temu na kratko ali redko ljudje med delovnim dnevom pridejo v bližino industrijskih tovornjakov, je treba sprejeti nekaj osnovnih korakov za zagotovitev njihove varnosti. Upoštevamo, da nesreče pešcev / viličarjev pogosto nastanejo v situacijah, ko pešec ne pozna varnostnih ukrepov, ali pa, ko se pešec z pogostim vzajemnim delovanjem z viličarji zadovolji. Ko gre za izogibanje tveganju, da bi ga udaril viličar, tukaj je nekaj običajnih situacij, ki jih je treba gledati:
- Pešec ni videl dvigala . Veliko operacij ima različne stopnje križišč ali slepe kotičke, ki jih mora pešec zavedati.
- Pešec ni slišal tovornjaka . Zavedajte se različnih virov moči viličarja . Na primer, medtem ko so lahko viličarji z notranjim izgorevanjem precej glasni, lahko električni tovornjaki precej mirujejo. Neznani pešec lahko izenačuje pomanjkanje hrupa zaradi odsotnosti premičnih dvigal.
- Pešec je prišel v preblizu . Zdravi občutek nam pove, da je za pešce poškodovan z viličarjem, da mora biti pešec blizu v bližini, ki ga je treba udariti. Za viličarja, ki teče, je priporočljiva štirivalna varnostna cona. To bo obravnavalo tveganja, kot je na primer naprava, ki se je vozila nad pešpoti. Dejansko "ubijalsko območje" viličarja je lahko precej daljše od štirih stopal. Pešci se morajo zavedati, da se z zadnjim kolesnim krmiljenjem lahko zadnji konec viličarjev presenetljivo hitro premakne na stran. Poleg tega viličarji z dvignjenimi vilicami zahtevajo sorazmerno večjo varnostno razdaljo. Druga pozornost je horizontalna dolžina bremena. Dolge obremenitve na viličarju, kot je 20-milimetrski paket lesa, zahtevajo ustrezno varnostno razdaljo, ko se dvigalo dvigne.
Kako izboljšati varnost pešcev
Dobra novica je, da je pogostost udeležbe pešcev v nesrečah z dvigom tovornjakov mogoče nadzorovati z boljšim upravljanjem prometa, v povezavi z varnostno opremo in usposabljanjem za ozaveščanje:
- Upravljanje prometa - Učinkovitejše upravljanje prometa lahko vključuje razmejitev poti, ki potekajo samo za pešce in tako ločujejo mobilno opremo in pešce. To lahko vključuje označevanje in pobarvane linije, vendar pa je mogoče, kjer je mogoče, tudi fizične ovire, s katerimi se dvigajo tovornjaki na vstopu v pešce. Tudi tam, kjer fizično ločitev ni mogoča, je smiselno, da se izognemo prometu viličarjev na območjih, kjer lahko pride do visoke stopnje aktivnosti pešcev, na primer okoli sobe za kosilo ali časovne ure. Vzpostaviti in vzdrževati varnostna pravila v zvezi s prometnimi poti za vožnjo po cesti in pešpoti.
- Varnostna oprema - Na strani pešca se to začne z vedno nosilcem visoko vidnega telesa. Poleg tega morajo viličarji imeti rogove in jih lahko opremijo z opozorilnimi lučmi in alarmi za vožnjo viličarja , kot je rezervni opozorilni indikator - čeprav obstaja nekaj razprave o dejanski učinkovitosti preveč opozorilnih naprav na tovornjaku. Izolirana ogledala se lahko uporabijo tudi za izboljšanje varnosti pešcev na križiščih. Druga skrb je imeti najboljši viličar za delo na strani .
- Usposabljanje - Ko razmišljate o usposabljanju in varnosti pešcev okoli upravljavcev viličarjev, bi moral obstajati tristopenjski pristop. Ena za upravljanje, ki zajema večjo sliko usposabljanja za osebje, načrtovanje in varnostno opremo, eno za operaterje viličarjev, ki se lahko srečajo s pešci, in seveda usposabljanje za pešce.
- Usposabljanje pešcev . Usposabljanje za pešce ni nujno izčrpno, vendar mora zajemati osnovne nevarnosti, povezane s viličarji, in pravila, ki jih je treba upoštevati. Poznavanje, da se lahko tovornjaki nenadoma pojavijo okoli slepih vogalov, služi kot opomnik za pešce, ki se ustavi, vidi in posluša. Pešci morajo pričakovati videz viličarja brez opozorila. Ko se srečujete z viličarjem, se mora pešec prepričati, da se bo dotikal očesa, preden prečka pot viličarja. Vidik upravljavca viličarja je lahko oviran. Še en nasvet, če je voznik viličarja obrnjen proč od vas in vaša pot se zdi dovolj jasno, morda želite verbalno opozoriti operaterja in prejeti potrditev nazaj, preden prečkate pot. Druga skupna varnostna pravila vključujejo nikoli hojo pod bremenom, neupoštevanje viličarja in polnjenje nakladalnega polmera ter nikdar vožnja na vlečnem vozičku, razen če je posebej zasnovano za namestitev potnika. Komunikacija in pozornost sta ključnega pomena.
Vadba za osveščanje viličarjev za pešce je pomemben korak pri seznanjanju ljudi z nevarnostmi in krepitvi teh tveganj za interesne skupine veteranov, ki lahko sčasoma rastejo samozadovoljni.