Tisti, ki je višji od Eifflovega stolpa, bo ta most na svetu
Kaj, če se most lahko zgradi višje od Eifflovega stolpa? No, kmalu bo to postalo resničnost, potem ko se bo ta čipkast kovinski most dokončal nad Himalaji leta 2016. Most, zgrajen čez reko Chenab, bo premagal železniški most na Kitajskem, ki ima priznanje, da je na svetu največji most.
Podrobnosti o višini mostu
Čudovit most naj bi bil visok 359 metrov, večji od 80 metrov višji od dejanskega rekordnega nosilca.
Indijska zgradba bo imela dolžino 1315 metrov in imela bo več kot 25.000 ton konstrukcijskega jekla. Pomembno je poudariti, da v Indiji za takšno ogromno strukturo ni določb o gradbenih predpisih.
Najvišji svetovni podatki o svetu
Stroški gradnje tega mostu so ocenjeni na 92 milijonov dolarjev, most pa ima naslednje značilnosti:
- Most bo zgrajen z dvokomponentno jekleno loko, ki jo sestavljajo betonske steze.
- Akordi iz furlov so jeklene škatle, napolnjene s betonom.
- Beton, uporabljen v jeklenih škatlah, se bo uporabljal za nadzor sile, ki jih povzročajo vetrovi na mostu.
- Most je postavljen z dvema žičnicama, največjim na svetu.
- Oblika vključuje seizmične določbe in je zasnovana tako, da vzdrži vetrove do 260 kilometrov na uro.
- Celoten most bo obsegal 11 betonskih in pet jeklenih stebrov
- Konstrukcijski načrt je bil končan, da bi preprečili poškodbe terorističnih napadov.
- Za izboljšanje varnosti in zaščite bo most narejen iz 63 mm debelega posebnega jeklenega jekla.
- Most se gradi na prehodni krivulji, ki ima horizontalne in navpične krivulje.
- Projekt se je začel graditi leta 2002 in se leta 2008 ustavil. Gradnja se je nadaljevala pred dvema letoma in bo dokončana do leta 2016.
- Najvišji most na svetu bo zmanjšal čas potovanja med Baramulla in Jammu v polovičnem času, ki ga dejansko traja šest ur.
- Masivna struktura naj bi imela življenjsko dobo 120 let.
- Projektiranje in gradnja mostu je bilo dodeljeno skupnemu podjetju Afcons Infrastructure, Ultra Construction & Engineering Company iz Južne Koreje in VSL India.
- Uporabljena metodologija gradnje bo zmanjšala število potrebnih ležajev, kar bo zmanjšalo vzdrževalne zahteve.
- "Nebeski most", kot ga pogosto imenujemo, se gradi na reki Chenab pred salskim jezom med vasmi Bakkal in Kari.
- Trenutno je najvišji železniški most na svetu na francoski reki Tarn, s svojim najvišjim stebrom, ki se dviga 340 metrov.
- Zasnova 1.3-km dolgega mostu je razdeljena na tri segmente: 467-metrski jekleni lok v središču, 185-metrski pristopni krov iz Bakkalovega konca in 650-metrski pristopni krov s konca Kaurija.
- Barva, ki se uporablja v mostu, se proizvaja na Japonskem in naj bi trajala najmanj 35 let. Običajno bo barva, uporabljena pri tej vrsti mostov, trajala le pet let.
- Anemometer je bil nameščen na najvišjem svetovnem mostu, ki meri mero hitrosti vetra na mostu in samodejno blokira vožnjo vlaka nad mostom, če je veter nad predpisano hitrostjo.