Emma Maersk ima največji ladijski propeler v svetu
Bakrene zlitine se pogosto uporabljajo v pomorskih aplikacijah zaradi njihove odpornosti proti koroziji in ker imajo dobro obdelavo. Izraz "obdelovalnost" se nanaša na enostavnost, s katero se kovina lahko razreže (tj. Obdeluje), da doseže zadovoljivo končno obdelavo po zelo nizki ceni. Cooperove zlitine so znane tudi po toplotni in električni prevodnosti. Zlasti bronaste zlitine so prednostna kovina za vlivanje velikih propelerjev ladij.
V morskih aplikacijah se uporablja več bakrovih zlitin, med drugim medenina in svinec, ki znova obdelujejo.
Največji ladijski propeler v svetu, zgrajen za Emmo Maersk
Podjetje Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) v Nemčiji velja za svetovno vodilno podjetje pri načrtovanju in proizvodnji ladijskih propelerjev za velike posode za kontejnerje.
Leta 2006 je MMG proizvajal največji svetovni ladijski propeler za Emmo Maersk. Emma Maersk je ena od najdaljših kontejnerskih ladij, ki so jo kdaj zgradili, ob čudoviti dolgi dolžini 392 m.
Kovina, uporabljena za oddajanje propelerja Emma Maersk, je zlitina bakra, aluminija, niklja, železa in mangana. Šestopenjski, enodelni propeler je trajal eno in pol leta razvoja in načrtovanja.
Vloga ladijskega propelerja
Gradnja velike ladje zahteva veliko inženirskega dela. Tudi najmanjši deli zahtevajo veliko časa in truda za načrtovanje in gradnjo.
Del, ki zahteva največ časa in misli, je ladijski propeler, kos opreme, ki poganja ladjo naprej. Propeler mora prenašati več milijonov kilometrov potovanja, medtem ko premikate plovilo dovolj hitro, da bi pravočasno prišli iz pristanišča v pristanišče.
Ladijski propeler Emma Maersk s številkami
Ladijski propeler ima premer 31,6 metra (9,6 metra) in tehta preko 130 ton.
Zaradi svoje velike velikosti je po vlaku zahtevalo, da se ohladi dva tedna. Po tem je bilo potrebno še tri tedne mletja, preden je bilo pripravljeno za dobavo in namestitev.
Da bi vam dali občutek velikanske velikosti propelerja Emme Maersk, medtem ko je propeler Emma Maersk uvrstil na prvo mesto na svetu, kraljica Elizabeth 2 uvršča pet, Bismark pa osem.
Posebne značilnosti okolju prijaznega Emma Maersk
Emma Maersk poganja največja enota dizelske enote na svetu. Motor Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C s 109.000 konjskimi močmi tehta 2.300 ton in opeče 3.600 litrov težkega kurilnega olja na uro. Zaradi ogromne količine gorenega goriva se nekateri izpušni plini vrnejo v motor, da zmanjšajo vpliv na okolje in izboljšajo učinkovitost. Nekateri plin se uporablja tudi za pogon generatorja pare za ustvarjanje električne energije in toplote, zaradi česar je zaradi svoje velikosti še bolj okolju prijazen.
Ladja je naslikana s posebno silikonsko barvo. Kot bolj pogosto uporabljani biocidi ohranjajo, da se pršice pritrdijo na trup. Za razliko od biocidov pa to ni strupeno za oceansko življenje. Barva ne ščiti le morja, temveč tudi zmanjša vlečenje in poveča učinkovitost.
Samo barvo je prihranjeno 1.200 ton goriva vsako leto.
Dejstva o Emma Maersk
Emma Maersk je bila imenovana za ženo Maersk McKinney Moller, Emma. Njena prva potovanje se je začela septembra 2006 in jo odpeljala iz Danske preko Sueznega kanala v Singapur, Kitajsko in nazaj v Evropo. Ena od njenih najbolj znanih potovanj je bila decembra 2006, ko je na kratko postala SS Santa, ker je nosila božično blago iz Združenega kraljestva na Kitajsko.