NHTSA je opredelila tri glavne vrste motenj v vozniku:
- Vizualne naloge , kot je preverjanje GPS-ja, ki povzročijo, da voznik vzame oči s ceste.
- Ročna opravila (npr. Doseganje mobilnega telefona), ki povzročijo, da voznik odstranjuje eno ali obe roki iz volana.
- Kognitivne naloge, ki povzročajo, da voznik razmišlja o nečem drugem kot vožnji.
Viri odvračanja
Vozniki pogosto opravljajo sekundarne dejavnosti med vožnjo. Nekateri primeri so navedeni spodaj. Ker te dejavnosti usmerjajo pozornost voznika od vožnje, povečajo verjetnost, da se bo pojavila avtomobilska nesreča ali skorajda nesreča.
- Besedila
- Klicanje ali sprejemanje klicev na mobilnem telefonu
- Osredotočanje na nekaj zunaj vozila ("gumijasto rezanje")
- Jejte ali pijte
- Nega
- Pogovor s sopotnikom
- Uporaba navigacijskega sistema
- Branje
- Prilagajanje radia, predvajalnika CD-jev ali podobne naprave
Večkratna razburjenja
Na več voznikov vpliva več kot ena odvračanja. V naslednjem scenariju voznik moti kombinacija vizualnih, ročnih in kognitivnih nalog.
Nick je tehnik za Nifty Nerds, podjetje za računalniške storitve. V torek je 9.00, Nick pa naklada orodje v tovornjak v lasti podjetja. Razkrije argument, ki ga je pravkar imel s svojim šefom. Stranka je danes zjutraj poklicala in se pritožila, da program Nick, ki je bil nameščen prejšnji teden, ne deluje.
Nickov šef je začel vikati trenutek, ko je Nick stopil v pisarno. On je zahteval, da Nick takoj reši vprašanje programske opreme stranke.
S svojo kavjo v eni roki, Nick zagnati tovornjak in ga manevrira v linijo prometa. Prihaja do križišča, vendar se ne more spomniti, na kakšen način naj bi se obrnil. Ko je zazvonil mobilni telefon, preveri monitor GPS v tovornjaku. Verjetno je njegov šef kliče. Postavlja svoj vrč v držalo za skodelico in za svoj telefon doseže čez sovoznikov sedež.
Nenadoma sliši zvok pnevmatik. Nato se pojavi trden trk, ko vozilo pred njim konča vozilo. Nick je hvaležen, da nihče ni bil ranjen. Kljub temu pa se kasneje užaljuje, ko policijsko poročilo navaja svojo moteno vožnjo kot vzrok za nesrečo.
Mobilni telefon
Ankete, ki jih izvaja NHTSA, kažejo, da mnogi vozniki med vožnjo uporabljajo svoje mobilne telefone, čeprav se zavedajo nevarnosti. Besedilo je posebno nevarno, ker predstavlja tristopenjsko distrakcijo (vidno, ročno in kognitivno). Večina držav je sprejela zakone, ki prepovedujejo pošiljanje sporočil med vožnjo. Še vedno pa mnogi vozniki to prakso nadaljujejo, še posebej najstnike in mlade odrasle.
Številne države prepovedujejo uporabo ročnih telefonov med vožnjo.
Ali so naprave za prostoročno telefoniranje res varnejše od ročne sorte? Odgovor je lahko, glede na NHTSA. Ne glede na to, ali so ročni ali prostoročni, mobilni telefon moti. Vozniku lahko preprečijo, da se hitro odzove, da bi se izognili nesreči.
Nekatere raziskave so pokazale, da uporaba mobilnega telefona med vožnjo ni bolj tvegana kot pogovor s potnikom. Druge študije so dosegle nasprotni zaključek. V vsakem primeru obe dejavnosti nista enaka. Potnik je prisoten v vozilu, zato se zaveda trajnih tveganj (kot so vreme in promet). Ta tveganja niso znana osebi na drugem koncu klica mobilnega telefona.
Odgovornost delodajalca
Delodajalce se lahko šteje za odgovorno, če njihovi zaposleni padejo iz malomarnosti na delo in sprožijo avtomobilske nesreče, ki povzročijo poškodbe drugim.
Če bi morali vaši delavci voziti avtosedež podjetja za opravljanje svojih delovnih nalog, bi morali vi in vaši delavci zavarovati avtomobilsko odgovornost v skladu s poslovnimi avtomobilskimi pravili .
Če vaši delavci vozijo svoja vozila v imenu vašega podjetja, boste morali kupiti neobstoječo odgovornost za avtomobilsko odgovornost . Slednji ščiti vaše podjetje pred zahtevki, ki izhajajo iz nesreč z vozili, ki jih nimate. Pokritost avtomobilske odgovornosti, ki ni v lasti, ne velja za vaše zaposlene . Kljub temu lahko zaposlene, ki svoje osebne avtomobile poganjajo v podjetju, zagotovijo s potrdilom, imenovanim zaposleni kot zavarovanci.
Politika mobilnega telefona
Kot delodajalec ste dolžni zaščititi svoje zaposlene pred poškodbami, ki jih lahko preživijo na delovnem mestu. Zaščito pred avtomobilskimi nesrečami lahko pomagate z razvijanjem pisne politike o uporabi mobilnih telefonov med vožnjo. Najvarnejši pristop je prepovedati zaposlenim uporabo mobilnih telefonov, ko vozijo.
Za pomoč pri oblikovanju politike mobilnega telefona se obrnite na svojega zavarovalnega zastopnika ali avtomobilskega zavarovalca. Še en dober vir je Nacionalni svet za varnost, ki ponuja brezplačen komplet za mobilne telefone. Komplet je na voljo na spletni strani NSC.
Ko boste v praksi uveljavili svojo politiko mobilnega telefona, jo boste morali uveljaviti. Telematiko voznega parka lahko uporabite za spremljanje uporabe mobilnih telefonov med vožnjo med zaposlenimi. Druga možnost je aplikacija, ki izklopi mobilne telefone, ko so vozila v gibanju.