Ali ste vedeli, da je Airborne Express imel nenavaden začetek?
Airborne Express je imel nenavaden začetek. Ustanovljen je bil leta 1946 kot Kalifornijski zvezni zvezni zveznik Kalifornije, kjer je letelo cvetje iz države na Havajih v celinsko ZDA. Do leta 1968 se je prevoznik ukvarjal predvsem s prevozom cvetja.
Za zmanjšanje stroškov je prevoznik razvil posebne ozke posode, ki omogočajo uporabo potniških letal, ne da bi potrebovali veliko spremembo tovornih vrat.
To je bil edinstven pristop k letalskemu prevozu, ko so drugi prevozniki uporabljali posebne tovorne zrakoplove. Leta 1968 se je Airborne združil s podjetjem Pacific Air Freight, ki se je osredotočil na redne prevoze tovora. Družba se je nadaljevala še še petintrideset let, ko jo je dokončno kupila Deutsche Post in absorbirala v DHL .
Postanite Airborne Express
Po združitvi s podjetjem Pacific Air Freight je družba spremenila svoje ime v Airborne Freight Corporation. To se je nadaljevalo do leta 1980, ko je prevoznik bistveno spremenil.
Prvič, Airborne Freight Corporation je kupila drugo letalsko podjetje, imenovano Midwest Air Charter, in se preimenovalo v Airborne Express.
Drugič, družba je postala prva letalska družba, ki je kupila lastno letališče. Podjetje je kupilo Air Force Base Clinton County v Wilmingtonu, Ohio in ga uporabljalo le za uporabo Airborne Express. Letalo je prvotno stalo samo 850.000 dolarjev, podjetje pa je porabilo približno 100 milijonov dolarjev, da bi ga razvilo za svoje namene.
Dejstvo, da je podjetje imelo lastno letališče, je prineslo koristi in številne pomanjkljivosti. Očitno je letalskemu podjetju ni bilo treba plačati pristojbin za pristajanje na svojem letališču in letališču prilagoditi, da bi ustrezala potrebam letalskega prevoznika. Seveda to pomeni, da so stroški vzdrževanja letališča izključno v pristojnosti letalske družbe.
Ocenjuje se, da je letalo porabilo več kot 250 milijonov dolarjev za vzdrževanje, centre za razvrščanje, hangarje za letala, strojnice in simulatorje letenja, v letih, ko so upravljali letališče.
Druga edinstvenost letalske družbe je bila, da je uporabila potniška letala in ne letala, prilagojena tovornemu prometu. To je letalskemu prevozniku omogočilo nakup komercialnega potniškega letala in manjše spremembe na vratih potnikov, da bi omogočile ozke tovorne zabojnike, ki jih uporablja Airborne. Za povečanje tovornih vrat ni bilo potrebno spreminjati.
Strategije
Airborne Express je bil vedno boj za domače posle za dvema vodilnima prevoznikom, UPS in FedEx. Strategija Airborne je bila osredotočiti na podjetja, ki redno pošiljajo velike količine nujnih predmetov in prilagajajo svoje storitve posebnim potrebam kupca. To je pomenilo, da so namerno prezrli tista podjetja in potrošnike, ki niso redno uporabljali storitev hitre pošte in pošte.
Potrebe nekaterih kupcev so pomenile, da Airborne potrebuje skladiščenje predmetov pred ali po ladijskem prometu, kar je pripeljalo do tega, da je podjetje izdelalo logistični sistem za letalstvo, ki je ponudilo storitve skladiščenja in distribucije.
Poslovne prednosti
Airborne Express je imel več prednosti, ki bi jih lahko videli kot prednost pred njihovimi konkurenti.
Ker so poslovni uporabniki, ki so pošiljali velike količine, je bilo število predmetov, ki so bili pobrani na postanek, precej višji od FedEx ali UPS. Njihova letala so bila pogosto več kot osemdeset odstotkov polna in z uporabo neodvisnih izvajalcev za več kot šestdeset odstotkov dobav se je podjetje pogajalo o nizkih stopnjah in povečalo prihodke.
Poslovne slabosti
Airborne ni uspelo urejati cest v tržne deleže UPS in FedEx, saj so imele številne pomanjkljivosti, ki jih ne morejo premagati. Družba je začela ponujati hitre dostave čez noč, vendar je podjetje prvič ponudilo garancijo za ponedeljek, ne pa 10.30, kar so ponudili njegovi konkurenti.
Letalo se je leta 2001 spremenilo, da bi ponudilo enako jamstvo. Vendar meritve časovnega prenosa Airborne niso bile tako ugodne kot njeni konkurenti; Prelet je bil 96 odstotkov na čas, medtem ko sta FedEx in UPS dosegla več kot 99 odstotkov.
Airborne je imelo tudi pomanjkanje prefinjene programske opreme in zelo šibko tržno usmerjenost.
Pridobitev družbe DHL
Ko je bilo 57 let samostojno podjetje, je konec prišel na Airborne Express, ko so 14. avgusta 2003 delničarji družbe odobrili nakup družbe DHL.
Lastništvo nad zemeljskimi operacijami je prevzela družba DHL, letalske operacije pa so bile ločene družbe ABX Air. Pet let kasneje so talni posli DHL-a prenehali z zapiranjem večine starih letalskih vozlišč.