Te točke uporabljajo prevozniki, da določijo stopnjo, ki jo boste plačali. Drug pomemben vpliv na ceno pošiljk je razred blaga, ki ga pošiljate. Te spremenljivke lahko zelo težko sprejemajo odločitve upravljavca prevoza pri iskanju najboljše stopnje za prevozne potrebe podjetja.
Blagovni razred
Vsak element, ki se prevaža z ene lokacije na drugo, je blago. Obstaja na tisoče blaga in prevozniku bi bilo nemogoče določiti cene za vsako blago, ki ga pošiljajo. Uveden je bil klasifikacijski sistem, ki je poenostavil oblikovanje cen za prevoznike, ki temeljijo na združevanju podobnih proizvodov, ki se nanašajo na njihov prevoz. Obstajajo štiri primarne klasifikacije; gostoto blaga, obremenljivost in značilnosti ravnanja, vrednost blaga in občutljivost za škodo. S štirimi klasifikacijami se blago pripisuje enemu od osemnajstih možnih razredov na podlagi klasifikacij.
Razredi so opredeljeni iz nizkega razreda 50 do najvišjega razreda 500. Pravilo palca je, da je višji razred, dražji je za ladjo. Razredi se letno objavljajo kot Nacionalna klasifikacija motornih tovornih vozil (NMFC) Ameriškega tovornega združenja (ATA) in Nacionalnega združenja za tovorni promet (NMFTA).
Nižji razredi tovora , torej razreda 50, so na splošno cenejši za pošiljanje kot višji razredi, saj je verjetno enostaven za uporabo, razmeroma gosto in verjetno ne poškoduje. Primer blaga 50 razreda, ki se včasih imenuje "čist tovor", bi bilo železo, jeklo, vijake, vijake itd., Ki jih lahko vsebuje paletna paleta standardne velikosti, ki se skrči brez krmiljenja in tehta v regiji 1500 funtov ali več na paleto.
Ko pošiljatelj želi premakniti blago iz točke A do B, bo moral identificirati blago pošiljatelju z natančnim opisom. Pošiljatelj prevozniku ne bo povedal, kaj je razred. Razlog je, ker je razred odvisen ne le od blaga, ampak tudi od drugih dejavnikov, kot je, ali gre za polno tovorno obremenitev (TL), manj kot tovorno vozilo (LTL) in ali se odpremlja več kot najmanjša teža.
Teža odmora
Drugi dejavnik, ki vpliva na razred, je odmik teže. Ker se velikost ali obseg poveča, se uporabljajo različne stopnje. V večini primerov velja minimalna obremenitev, cene pa znašajo 1.000, 2.000, 5.000 in 10.000 funtov. To pomeni, da če cena za premikanje določenega blaga temelji na pošiljki za 2.000 funtov in je naslednji odmik teže 5.000 funtov, bo v določenem trenutku cenejše pošiljanje pošiljke, kot če bi bilo 5.000 funtov in ne 2.000 .
Točka, kjer pošiljka postane cenejša za prevoz na naslednji stopnji, se imenuje točka prekinitve. Ko se pojavi ta točka, se uporabi naslednji odmik od teže in se uporabi najmanjša teža.
Izjema stopnje
Nekateri prevozniki bodo ponujali izjeme, kadar se lastnosti blaga razlikujejo od značilnosti istega blaga v drugi regiji. To omogoča prevoznikom, da ponujajo popuste za prevoznike, ki upravljajo velike količine pošiljk ali če je povečana konkurenca.
Vse cene blaga
Prevozniki lahko uvedejo vse blago za pošiljke med dvema točkama z najmanjšo težo. Prevoznik bo za to specifično pot ponudil ceno blaga, kljub vrsti blaga, ki se prevaža. Na primer, če je prevoznik med New Yorkom in Baltimore ponudil ceno vseh blagovnih znamk z zahtevo glede teže najmanj 5000 kilogramov, razred blaga ne bi bil pomemben za prevoznika.
Stopnje vrednosti
Za prevoznike z višjimi cenami in s tem višji razredi, lahko prevozniki ponudi vrednost. Ker so prevozniki odgovorni za vrednost blaga, ki ga prevažajo, so stopnje višje, če pa ima prevoznik določeno fiksno obveznost, ki je manjša od blaga, ki ga opravlja, lahko prevoznik ponudi prevozniku vrednostno vrednost, ki jo bo nižji odstotek običajne stopnje surovin.
Odložene cene
To je še ena stopnja, ki pomorščakom pomaga zmanjšati stroške prevoza predmetov. Odložena obrestna mera je cenejša od običajne stopnje za razred blaga, saj lahko pošiljatelj prevozniku odloži dostavo blaga kupcu. Popusti se lahko podaljšajo, če je dobava odložena.
Stopnje spodbud
Prevozniki lahko spodbudijo pošiljatelje s ponudbo spodbud ali presežnih stopenj. Stopnje spodbud prevoznika so ponavadi, kadar prevoznik spodbuja pošiljatelja, da prevaža več blaga z njimi glede na težo. Prevoznik bo ponujal hitrost do najmanjše omejitve teže in diskontirano stopnjo za katero koli blago, ki presega to najmanjšo težo.