Kupec in prodajalec bi morali vedeti, kje se tveganje začne in konča, kdo je odgovoren za kakšne (npr. Stroške in dokumentacijo), ki ima v lasti kaj in na kakšni geografski točki.
Medtem ko je v uporabi več mednarodnih izrazov, se bomo osredotočili na najpogosteje uporabljene zunanjetrgovinske pogoje, ki jih zagotavljajo pravila Mednarodne gospodarske zbornice Incoterms.
Ne glede na to, ali ste uvoznik, izvoznik, posrednik, svetovalec, odvetnik, bankir, prevoznik, zavarovalnica ali ambiciozni podjetnik mednarodne trgovine, se morate seznaniti s pravili Incoterms, ki veljajo za pogodbe za prodajo blaga na mednarodni ravni.
Na primer, tukaj razpravljamo o pripravi proforma računa z uporabo enega od splošnih izrazov, CNF, (glej spodaj), kar pomeni stroške in tovore - ste odgovorni za plačilo stroškov prevoza in zbiranje od vašega kupca kasneje.
Vsi izrazi, navedeni spodaj, bodo vplivali na končne številke na vaši uvozni ali izvozni kotaciji, pa tudi na finančno odgovornost za pošiljko. V nadaljevanju je odlomek iz moje knjige »Začni in zaženite donosno podjetje za izvoz«, vendar sem ga prilagodil tako, da odraža uvoz, izvoz in posodobitev Incoterms.
CIF (stroški, zavarovanje in tovorni promet): vi (prodajalec) so odgovorni za plačilo stroškov prevoza in zavarovanja vnaprej. To boste kasneje zbrali, ko boste računu poslali račun. Običajna praksa je, da se pošiljka zagotovi za 110% njegove vrednosti CIF. Recimo, da ste zavarovanje pošiljke na Daljnem vzhodu (Japonska, Koreja, Tajvan) po stopnji $ .6175 na $ 100 (kar vključuje vojno in vse kritje tveganja).
Vrednost računa: 12.000,00 dolarjev
Tovor: 1.200,00 $
Potrditev / ravnanje: 100,00 $
SKUPAJ: 13.300,00 EUR
110% SKUPAJ: 14.630,00 $
ZAVAROVANJE: 90,34 $
CIF SKUPAJ: 14.720,34 $
Evo, kako prispete do celotnega CIF-a: dodajte vrednost na računu (stroške), tovora in pristojbine za obračun / manipulacijo. To skupno vsoto pomnožite za 110%, nato pa delite s 100. Vzemite rezultat in ga pomnožite za $ .6175. V tem primeru je rezultat zavarovanja v višini 90,34 USD. Dodaj to na vaš račun, tovor in ravnanje skupaj 14.630 $ za CIF skupno 14.720,34 $. Dobro je vedeti, kako je to storjeno, vendar se vam ne bo treba ukvarjati s tem izračunom ali dejanskim izdajanjem potrdila, če uporabljate špediterja . Vse, kar morate storiti, je, da zaprosite strokovnjaka za logistiko, da vas citira zavarovalno kritje po stopnji CIF 110%.
Pravila za pomorski prevoz in prevoz po celinskih plovnih poteh
CNF / CFR (stroški in tovorni promet): vi ste odgovorni za plačilo stroškov prevoza in zbiranje od vaše stranke kasneje. Z drugimi besedami, naslov blaga, tveganja in zavarovanja preide kupcu, ko prodajalec na krovu ladje dostavi. Prodajalec plača prevozni stroški namembnemu pristanišču.
FAS (brez ladje): vi (prodajalec) morate narediti vse ureditve, da dobite blago na ladji, pripravljen za natovarjanje, in plačati vse stroške do te točke.
Vaša stranka (kupec) je odgovorna za stroške natovarjanja blaga v transportna plovila na določenem mestu.
FOB (brezplačno na krovu): vi (kot kupec) morate poskrbeti za vse potrebne dokumente in / ali stroške ( vključno z zavarovanjem ) za zbiranje blaga od dobavitelja (prodajalca) in jih položiti v mednarodni prevoznik.
Pravila za kateri koli način ali načine prevoza
EX (Ex Factory, Ex Door ali Ex Dock): termini, ki se začnejo z "EX", kažejo, da cena, ki je navedena vaši kupcu, velja le na določeni točki izvora (vašo ali vašo tovarno dobavitelja ali dok na točki uvoz / izvoz) . To obdobje pošiljanja pomeni, da se strinjate, da bo blago na voljo določenemu mestu v določenem roku.
Drugi trgovinski pogoji: FCA Free Carrier, CPT Carrier Paid To, CIP Carriage in Insurance Paid To in DAT Delivered At Terminal - vsi imajo drugačen pomen.
Da bi omogočili vse večjo uporabo elektronske izmenjave podatkov (EDI), so bili Incoterms revidirani, da bi odražali nove načine pošiljanja, kot so prevoznik, plačan (CPT), prevoz in zavarovanje, plačano (CIP), dostavljeno na meji (DAF), dostavljeno ex ladja (DES), dobavljena ex quay (plačana dajatev) (DEQ), dostavljena dajatev neplačana (DDU) in dobavljena dajatev (DDP). Poskrbite, da vašega logističnega strokovnjaka ali špediterja vprašate, kako vsak od teh transakcijskih pogojev vpliva na končno ceno pošiljke, pa tudi na logistiko ladijskega prometa, ali pa se obrnite na ICC za dodatne napotke.
Nazadnje, ne pozabite, da lahko majhne spremembe besedila močno vplivajo na vašo mednarodno prodajno pogodbo in ponavadi niso vedno na ugoden način. Torej, ko vnesete cenovne kvote, se vedno sklicujte na najnovejšo objavljeno različico Incotermsa, da bi v prihodnosti odpravili kakršno koli zmedo ali morebiten spor.